Instalacje gazowe

Gaz w samochodzie

Gdzie tankować?

Tankowanie-gazu-LPGTo jest jedno z najlepszych pytań jakie mogą się nam przytrafić. Wiele osób zastanawia się gdzie jest najlepszy gaz, który będzie dobry dla silnika. Odpowiedź jest naprawdę bardzo prosta. Taki gaz można zatankować tylko w Niemczech. W naszym kraju nie ma co na to liczyć. Bywały już takie przypadki, że duże stacje benzynowe miały zamiast gazu wodę. Zatankowały kilku osobom czystą wodę i nawet nie poczuwają się do jakiejkolwiek odpowiedzialność. Tak być nie powinno, ale w naszym kraju wszystko jest na bakier z prawem. Niestety nic na to nie poradzimy, że oszustwa wszędzie się zdarzają. Bywa tak, że tankujemy na stacji i samochód zużyje dziesięć litrów, a bywa tak, że w piętnastu ma problem się zmieścić. Nic na to nie poradzimy, bo nie da się przed zatankowaniem zrobić ekspertyzy paliwa, które tankujemy. Jeśli chodzi o tankowanie gazu to nie ma reguły. Można sto razy tankować na jednej stacji, a za sto pierwszym razem dostaniemy kiepski gaz. Jeśli chodzi o stacje to nie ma co liczyć na uczciwość. Gdyby jeszcze to paliwo, które jest sprzedawane kosztowało po złotówce za litr to człowiek nie miałby takich problemów i wątpliwości. Na takie ceny nie ma co liczyć chyba, że do Wenezueli pojedziemy na wakacje.

Sekwencja

instalacja-gazowa-sekwencyjnaNajczęściej stosowaną ze wszystkich rodzajów instalacji gazowych jest sekwencja. Odkąd jej cena spała więcej niż o 50% wszystko się zmieniło. Ludzie do każdego samochodu montują taki rodzaj instalacji LPG. Ma one praktycznie same plusy pod warunkiem, że silnik, do którego jest montowana chce z niej korzystać. Bywają tak toporne jednostki, że nie chcą chodzić na gazie. Jeśli ktoś i tak zamontuje gaz w takim samochodzie to ciągle będzie musiał jeździć na regulacje, a to nic nie da. Dobrze, że nie ma dużo takich silników chociaż te dzisiejsze nowoczesne z turbinami nie nadają się do tego typu instalacji gazowej. Muszę mieć chłodzenie paliwem wtryskiwaczy, a zatem LPG odpada. Większość z nas jeździ starymi samochodami i dla nas te problem akurat jest po za zasięgiem. Będziemy się martwić jak takie samochody pojawią się w naszym zasięgu. Do tej pory na pewno zostanie coś odpowiedniego wymyślone i dostosowane do potrzeb. Sekwencja to bezproblemowa jazda, która polega tylko na wymianie filtrów w odpowiednim czasie. Tankujemy gaz i jedziemy tam gdzie tylko chcemy. Gaz jeśli będzie dobrze zamontowany i ustawiony jest bezproblemowy przez dziesiątki tysięcy kilometrów. To ważny atut dla wszystkich kierowców.

II generacja

instalacjaW samochodach wyposażonych w jednopunktowy wtrysk paliwa stosowana była instalacja lpg drugiej generacji. Różniła się ona przede wszystkim zastosowaniem odpowiedniego rodzaju komputera, który pilnuje odpowiednich parametrów silnika. Głównie chodziło o przełączanie się gazu. W sekwencji ustawiana jest temperatura, przy której silnik przełącza się z benzyny na gaz. Dobrze jest to zwłaszcza zimą ustawić na niższe parametry. Jeśli się tego nie zrobi to można na krótkich odcinkach do pracy jeździć nie na gazie, a na benzynie. W przypadku II generacji nie ma tego problemu. Mamy specjalny przełącznik, który daje nam do wyboru, odpalanie na benzynie, odpalanie tylko na gazie, albo odpalanie na benzynie i przełączanie się na gaz. Z tym, że przełączanie się na gaz wygląda całkowicie inaczej niż w przypadku instalacji sekwencyjnej. Wystarczy przekroczyć dwa tysiące obrotów na minutę i już samochód przełączany jest na gaz. Krótko mówiąc odpalamy samochód i po sekundzie dodajemy gazu. Już jedziemy o wiele taniej niż inni. Trzeba jedynie uważać zimą żeby nam nie zamarzł parownik jeśli za szybko przełączymy silnik z benzyny na gaz. Wtedy będziemy mieli bardzo duże problemy z odpaleniem zalanego samochodu.

Eksploatacja

Generacja_IIIJeśli instalacja gazowa została założona przez osobę, która naprawdę się na tym zna to nie będziemy musieli praktycznie w ogóle się do niej dotykać. Przy wymianie oleju raz w roku wymienić też flirty w instalacji LPG. Samochód będzie od razu lepiej jeździł i nie będzie się tak zacinał i mulił jak do tej pory. Szkoda jest nie wymienić filtrów, bo to przełoży się na zużycie gazu. Kto dużo jeździ ten bardzo dużo straci pieniędzy na takich oszczędnościach. Na pewno samochodu, które są wyposażone w LPG mogą mieć problemy z uszczelką pod głowicą. Niektóre z nich mają tak, że przejadą 50 tysięcy kilometrów i trzeba wymieniać uszczelkę. Można robić cuda, a i tak po tym przebiegu trzeba będzie robić remont. Osoby, które dużo jeżdżą wiedzą, że nie będzie to miłe dla ich kieszeni. Jak widać nie wszystko jest takie tanie jakby się nam mogło wydawać. Z jednej strony płacimy połowę ceny benzyny, ale z drugiej trzeba będzie co dwa lata, a może i częściej robić remont. To na pewno wiąże się ze sporymi kosztami. Kto sam będzie to robił ten sporo zaoszczędzi pieniędzy, ale odstawienie samochodu na serwis to już ogromne koszty. Nad zamontowaniem instalacji gazowej trzeba się bardzo poważnie zastanowić żeby później nie żałować.

Rodzaje instalacji

Najbardziej prosta była zawsze instalacja, która jest montowana w silnikach z gaźnikami. Niektórzy sami wyprowadzali rurkę z gazem bezpośrednio do gaźnika. Samochód o dziwi na tym jeździł, ale jakby nie patrzeć nie zawsze było to bezpieczne. Kolejny rodzaj instalacji był przeznaczony dla silników wyposażonych w jednopunktowy wtrysk paliwa. Zasada działa podobna, ale instalacja już mniej awaryjna i dobrze działająca z odpowiednimi rodzajami silników. Jak się wszystko dobrze wyregulowało to nie było w ogóle czuć spadku mocy, a zużycie gazu było na przyzwoitym poziomie. Jeśli coś było nie tak to niestety trudno było określić usterkę, bo te instalacje nie miały komputerów. Najlepsze i najbardziej popularne są oczywiście instalację sekwencyjne, które montowane są w samochodach wyposażonych w wielopunktowy wtrysk paliwa. Samochód dobrze wyregulowany nie tracił mocy i palił dokładnie tyle samo paliwa co benzyny. Wszystko zależne jest od tego jaki kto ma rodzaj silnika i na tej podstawie dobiera się odpowiednie instalacje lpg. Gorzej jeśli silnik, który mamy nie toleruje gazu, a takich silników trochę jest montowanych w samochodach. Lepiej przed zakupem wiedzieć czy ten silnik należy do tej grupy czy jednak nie.

Regulacja, eksploatacja

Najważniejsze w instalacji gazowej, którą mamy zamontowaną w samochodzie są filtry. To one będą dawały nam lepsze albo gorsze działanie instalacji gazowej. Nasz rodzimy gaz jest bardzo złej jakości i nie ma co liczyć na to, że będzie czysty tak jak w Niemczech. Trzeba na czas wymieniać filtry, bo tylko wtedy mamy gwarancję, że wszystko pójdzie tak jakbyśmy tego chcieli. Kupowanie filtrów jest bardzo proste, bo są one typowe i pasują praktycznie do każdego samochodu. Koszt zakupy to po prostu grosze i nie ma co na to nawet zwracać uwagę. Jeśli samochód zacznie nam źle odpalać albo źle jeździć to trzeba będzie wymienić świecie zapłonowe i przewody wysokiego napięcia. Niestety to bardzo częste usterki w instalacjach gazowych, ale takie są uroku tańszego jeżdżenia na innym paliwie niż benzyna. Mimo tego instalacja gazowa jeśli jest założona przez profesjonalistów będzie nam bardzo dobrze działała. Nie będziemy nawet wiedzieć, że mamy gaz w samochodzie, bo będzie wszystko odbywało się automatycznie.  Prawie trzy miliony kierowców w naszym kraju ma zamontowana gaz. To dowód na to, że warto jest to zrobić i że instalacja gazowa nie jest taka straszna jak to niektórzy ja opisują na forach internetowych.

Koszty, opłacalność

Nie ma się ukrywać, że instalujemy gaz w samochodzie tylko dla obcięcia kosztów. Kto dużo jeździ i ma samochód z dużym silnikiem ten wie, że tylko gaz jest wstanie uratować jego portfel. Cena gazu jest o połowę niższa od benzyny i właśnie to jest powód, dla którego instalujemy instalację gazową w samochodzie. Samochody wyposażone w wielopunktowy wtrysk paliwa mają instalację sekwencyjną. Inna nie wchodzi w grę, bo nie będzie się dobrze spisywała. Jeśli instalacja będzie bardzo dobrze wyregulowana to samochód nie powinien nam gorzej jeździć niż na benzynie, a po za tym nie powinien palić więcej gazu niż benzyny. Jeśli w naszym samochodzie jest inaczej to niestety, ale coś poszło nie tak i trzeba jak najszybciej jechać to zmienić. Za dwa tysiące złotych będziemy mieli nową instalację gazową w samochodzie. Koszt niby duży, ale jeszcze kilka lat temu było to minimum pięć tysięcy złotych. Przez ten czas ceny spadły, a gaz stał się jeszcze bardziej popularny. Za kilka lat jeśli sytuacja na rynku paliwowym się nie zmieni w Polsce będzie większość samochodów z gazem. Nie ma się co dziwić skoro można zaoszczędzić to warto jest zamontować LPG. Będziemy mieli z takiej instalacji same korzyści.

Tankowanie gazu

LPG refills 02Zapewne wielu kierowców słyszało, że wedle nowych przepisów Unii Europejskiej można będzie niedługo samemu tankować sobie gaz do samochodu. Ma to mieć taki plus, że ceny spadną nawet o kilka groszy. Fakt jest to niesamowita wiadomość, która oczywiście jest tylko teorią. Zwolennicy tankowania samodzielnego od razu mówią, że będą się śmiać na stacjach z tych osób, które poukrywały wlewy od gazu gdzieś pod samochodem żeby tylko sąsiad nie zauważył. Fakt takie osoby będą naprawdę musiały się mocno postarać żeby samochód zatankować. Podobno w innych krajach UE od dawna tankuje się samemu gaz. Trochę to dziwne, bo, ani w Czechach, ani na Węgrzech nie przypominam sobie żebym sam musiał tankować. Zawsze przychodził pracownik i robił to za mnie. Ciekawostką jest to, że obecnie pracownik, który tankuje nam gaz musi mieć do tego uprawnienia. Trzeba odbyć specjalny kurs, który kosztuje kilkaset złotych. Czy państwo w takim razie będzie fundowało podobne kursy? Warto zapytać jakąkolwiek osobę, która tankuje gaz czy jest to w 100% bezpieczne. Bardzo często zwłaszcza zimą dochodzi do poparzeń i niestety trudno w tym przypadku określić, kto nam użytkownikom samochodów z gazem za to zapłaci, bo o tym nikt nie mówi.

Gaz dawniej

Starsi kierowcy na pewno pamiętają stare instalacje gazowe w samochodach. Nie były one tak nowoczesne jak dzisiaj. Jak jechał samochód z instalacją gazową to od razu było to czuć. Gaz ma straszny zapach, którego nie jest łatwo się pozbyć z domu czy z samochodu. Dzisiaj takie sytuacje zdarzą się tylko kiedy pracownik przez przypadek poleje nam trochę gazu na karoserie, ale wtedy to była norma. Mało tego można było spotkać samochody, które miały rurkę podłączoną pod gaźnik i na tym polegała cała instalacja gazowa, a jak wyglądała butla? Dokładnie tak samo jak ta, którą mamy w domu. Niewiele osób słyszało o innych rodzaju butli, a po za tym butle były bardzo drogie. Do dzisiaj w wielu krajach jeżdżą samochodem zasilane gazem, ale bezpośrednio z butli 11 kilogramowej. Niestety u nas się to już nie opłaca, bo taka butla potrafi kosztować nawet siedemdziesiąt złotych, a zatem litr gazu wyjdzie nam około siedmiu złotych. To zdecydowanie za dużo jak na tanie jeżdżenie samochodem. Z roku na rok przybywało samochodów z instalacją gazową i obecnie jesteśmy drugim państwem na świecie po za Turcją z tak dużą ilości instalacji LPG. Jak widać jesteśmy bardzo ekologiczni i praktyczni jak na polaków.

Ceny gazu

Szkoda, że ceny gazu nie są w naszym kraju na takim poziomie jak na wschodnie Europy. W Rosji gaz jest tak tani, że można byłoby się popłakać ze szczęścia gdybyśmy mogli zatankować sobie czterdziesto litrową butlę za około trzydzieści złotych. To byłoby coś pięknego, a jeśli o samochody z instalacjami gazowymi to nie byłoby ich w Polsce około dwóch i pół miliona tylko kilka razy więcej. Kto chciałby jeździć na paliwie skoro można byłoby kupić tak tanio gaz. Obecnie straszyli nas, że Rosja drastycznie podniosła akcyzę na gaz i że w najbliższym czasie maja być podniesione ceny, ale mimo straszenia nadal nic się nie dzieje z gazem. Miejmy nadzieje, że tak zostanie, bo podniesienie ceny gazu spowoduje jeszcze większy kryzys. Już większość ludzi stara się jeździć tylko wtedy kiedy musi, ale jeśli o czterdzieści groszy podskoczy gaz w górę to będzie jeszcze gorzej. Kilka lat temu można było gaz kupić po 1, 5 zł za litr. Nagle niewiadomo dlaczego wszystko zaczęło drożeć. To, że ceny paliw idą w górę jest podyktowane podatkami, akcyzami i innymi cudami, ale z gazem nie jest tak samo. Gaz powinien być o wiele tańszy, ale jak na razie nic nie wskazuje na obniżkę cen. Można się jedynie spodziewać podwyżek na zimę, bo niby mają nam podsyłać lepszy gaz.